Meteo- Historique N°2
09:16. Bonjour. Meteo: Le brouillard se dissipe,Trainées de cirro-cus. Brise descendante, T°-2.
Historique du terrain N°2. Les stages d'été se faisaient dès que les récoltes de céréales étaint levées donc à la fin juillet. C'était une fois ici, d'autres fois ailleurs suivant l'assolement. La piste n'avait que 650m. de long et aux deux extremités il y avait un rideau de peupliers. L'entrée de piste était difficile et je n'ai pas été tellement surpris quand un beau jour j'ai constaté que les peupliers à l'entrée de la 26 n'y étaient plus. C'est Francis Bergèse qui les avait vendu et fait couper d'office. Cela me rappelle à ce sujet que Max Tabardel en Javelot a préféré se poser avant le ruisseau, étant trop bas pour franchir cette haie. Une autre fois, il y avait un temps idéal pour faire les 5 heures; et on a découvert que le cuistot du stage n'avait pas ses cinq heures. on l'a installé de force dans le Castel 310 et malgré lui et son faible entrainement, il a fait ses 5 heures. Seulement à l'atterrissage il était trop bas pour passer ces fameux peupliers; alors il a tiré fort sur le manche, est monté presqu'à la verticale le long des troncs, naturellement a décroché à la cime des arbres, le planeur a basculé, est descendu le long des arbres; l'arrondi violent a été relativement bien fait et le planeur s'est arrété à 15m. des peupliers et du bon côté! Les lombaires ont tout de même souffert mais le planeur était intact. Le cuistot est reparti à ses casseroles courbé en deux et nous on avait une épreuve de 5 heures en plus.!
J'ai ici l'occasion de vous raconter les grosses frayeurs que nous avons eu Toto et moi avec le Morane 317 à cause de ces peupliers. Comme le terrain était court, les peupliers hauts, et le Morane assez long à poser on ne pouvait pas faire comme maintenant c'est à dire se poser avec le cable. On faisait donc un passage bas et vite, vent arrière, pour larguer le cable "vent dans le c..l" à l'entrée de piste. On faisait une bonne ressource et demi-tour tout de suite puis posé. C'était exaltant au possible et formateur car il ne fallait pas se louper. Cependant nous avons eu une période où ce satané moteur s'arrêtait net en haut de la ressource quand on était encore dos à la piste. Tous les instructeurs vous enseigneront que dans ce cas la il faut vite pousser le manche et se poser droit devant... et ils ont raison ...quand on peut. Mais là, impossible donc demi-tour tout de suite hélice calée, manche en avant juste ce qu'il faut pour passer les peupliers et posé! Ouf!Un coup de demarreur et le Continental en étoile repart. Cela a du nous arriver 5 ou 6 fois chacun. On a jamais trouvé la raison de ces pannes malgré la competance des mécanos appelés à la rescousse. Pour moi ce devait être le pointeau du flotteur de carburateur qui devait se coincer avec les "G" de la ressource.
La manche à air était déja une manche à air fabriquée maison mais en dimensions,le tiers de l'actuelle. Elle était fixée sur le guidon du vélo de Maman. Un vieux vélo anglais avec des freins à tringles commandant un patin qui appuyait direct sur le pneu. Ce vélo était ammaré au plus haut des chênes qui étaient eux aussi à l'entrée de piste.
Avant nous avions mis cette manche à air sur un simple piquet métallique un peu à l'écart de la piste mais la monitrice du moment pas très douée et peu experimentée s'était avec le "Tigre" laisser embarquer à droite de la piste et avait ramassé la biroute au passage avec l'aile droite. L'embêtant c'est qu'il y avait derrière Yvan dans le Javelot. J'avais la trouille que cet objet se décroche et vienne me boucher la vue devant. Mais non, j'ai largué dès que je fus assez haut pour me poser à contre QFU.
Durant ces stages d'été, le matériel était dehors. On louait des bâches pour les jours de pluie. et c'était la galère car le matériel était imbriqué les planeurs les uns dans les autres et il fallait éviter que se fasse des poches d'eau amenant un poids excessif sur les voilures ou gouvernes. Mais il y avait une bonne ambiance, on avait une pêche formidable. les jeunes étaient hebergés sur place. Ils mangeaient et couchaient là ou nous avons les chambres d'hôtes maintenant.
La suite demain avec l'arrivée des clubs français et allemands.
Yvan
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