meteo-potins

09:16. Bonjour. Temps encore couvert et même léger brouillard. T:0°.

J'étais après toutes ces histoires de treuil un peu à court de sujets; et puis après un échange de mails avec Globule, ce dernier m'a proposé un tas de choses à vous raconter. Merci Globule. On va donc essayer de faire un peu l'historique du terrain.

Certains ne le savent peut-être pas mais mon père était dans l'Armée de l'Air. Il a été laché en 1915. C'est vous dire que depuis que je sais marcher (1928) mes chaussures se sont usées sur les terrains. Mon père prenait plutôt ses permissions en période de chasse car c'était aussi un grand chasseur...de gibier de montagne en particulier étant un marcheur hors paire. Mais Maman avec sa marmaille nous amenait ici à La Plaine dès le 15 juillet où nous passions des vacances formidables. Nous avions parfois la visite de copains de mon père qui venaient faire avec leurs trapanelles un petit coucou qui nous excitaient au plus haut point. J'ai souvenir de mon père qui nous disait que nous devions répondre aux pilotes non pas d'un modeste geste de la main mais nous devions agiter avec frénesie un linge de la taille au poins d'un drap de bain blanc de préference. Vous pensez bien que timides comme nous étions les recommendations paternelles étaient appliquées à la lettre. Pour une fois que nous pouvions exprimer notre joie! Et puis nous demandions à notre père pourquoi ces avions ne se posaient pas. C'était qu'à cette époque il n'y avait pas de tracteurs et pour ne pas fatiguer boeufs ou chevaux, les parcelles étaient petites et nombreuses. De plus l'élevage des vers à soie déclinait mais il y avait encore beaucoup de muriers pour alimenter ces vers à soie. Bref, la propriété n'était pas "posable" mais nous avons ressenti que cela titillait mon père.

Puis en 1947 nous avons Toto et moi repris l'exploitation qui était en fermage. C'est à ce moment que nous avons acheté la chenilette Bren Carrier dont je vous ai parlé en attendant les bons pour acheter un vrai tracteur. Nous avons aménagé les terres pour une exploitation moderne. Nous avons arraché plus de 50 muriers et quelques noyers mal placés. Les parcelles avaient toutes une orientation Est-Ouest qui permettait d'avoir les plus grandes distances de labour. Ceci amena mon père à penser que l'on pourrait bien faire un aerodrôme s'il le fallait. 

Il se trouve que c'est la période militaire de Jean Navas qui amena celui-ci à se poser avec un piper jaune de l'ALAT en 1955. Il aimait profiter de ces atterrissages pour parler aviation avec mon père. Bien qu'ayant commencé l'école avion en 1951 je n'étais pas encore laché faute de finances.

Le premier stage planeur eut lieu en 1955. La suite demain.

Yvan.