blog du 4/2/8

Bonsoir. J'ai reçu un long coup de télephone de Raymond Bardeau (dit Jules). Rappellez vous, j'ai déjà passé dans mon blog le récit de ses 3.000 et de ses 5.000 verticale Aubenasson avec vache à Saôu. Faut le faire. Il est plus âgé que moi et à fait bien plus de bêtises que moi. Il est comme moi; avec l'âge il met par écrit toutes ses aventures. Il va m'envoyer ses récits quand il aura fini. De mon côté je lui ai envoyé la compile de mes blogs.

Globule me suggère de vous parler d'un certain moniteur dont le nom commence par V. Je pense qu'il vaut mieux ne pas citer les noms en plein pour ne pas avoir d'ennuis. Mais avant de parler de lui commençons par le début. Mon premier moniteur avion était un ancien de l'Aremée de l'Air, il s'appelait B. Je l'aimais bien mais il n'est pas resté longtemps. Il a été en Nouvelle Calédonie. Il est mort. Après toujours comme monit avion j'ai eu F. qui était excellent pédagogue mais rigoureux. De Valence, il est parti au Centre des moniteurs à Challes. Il y est devenu chef-pilote, a pris sa retraite. Il est mort aussi. Après ce fut je peux les citer ceux - la: Lucien Vanot puis Jean Navas. Ils sont morts tous les deux. Lucien m'a laché en NC 854 et Jean en Castel 301. J'ai eu aussi Monsieur C. qui bien que pilote de ligne ne connaissait que les gros avions et la navigation aux étoiles. Il n'est pas resté longtemps non plus. Puis ce fut un autre pilote de chasse M. qui n'avait pas du tout l'esprit militaire. Un lointain cousin à qui j'en ai parlé et qui commandait la base de Tours n'en avait pas gardé un bon souvenir bien qu'il soit sorti premier de sa promo pour le pilotage. Voler avec lui était un régal. J'ai souvenir d'une séance de voltige en Tigre qui m'avait enchanté .et pourtant je n'aime pas du tout la voltige. Ce monit est parti dans la Région Parisienne où il a édité un manuel de pilotage. Je pense qu'il vit encore, lui!  Enfin si j'en ai pas oublié, arrive ce fameux V. Ce monit était un cas. Il avait fait plusieurs clubs où il laissait chaque fois une femme. Cela lui coûtait une fortune et il était toujours à sec mais assumait! Il avait fait un stage T6 au Canada. Il nous racontait qu'étant près du pôle magnétique les navigations étaient pas faciles en raison des déclinaisons fortes et de signe positif à négatif en peu de temps. Lorsqu'il est arrivé au club de Valence il a tenu à nous tester tous sans exception. Et ses tests étaient particuliers. Il voulait savoir ce que nous avions dans le ventre. Certains pilotes du dimanche pas audacieux du tout n'en ont pas gardé un bon souvenir.

Nous en reparlerons demain car le sommeil me guette.

À demain