meteo-potin 05/01/08

09:27. Bonjour. Sale temps encore avec en plus une piste capable de vous remplir vos garde-boue rien qu'en mise en piste. T:+5°

Les stagiaires  Ceux de Villefranche ont cassé plusieurs planeurs. L'un s'est posé dans un petit chêne en entrée de piste. Pilote indemne mais planeur HS car pour le descendre on a secoué l'arbre et le planeur n'a pas apprécié. Une autre fois c'est le Dr. F.. qui se posant à contre piste est arrivé un peu vite et la descente aidant s'est payé un planeur d'Orléans! Affrontement verbal assez violent. Ce même docteur partait avec sa bouteille de beaujolais qu'il laissait pendre au bout d'une ficelle pour la tenir au frais. Une fois, il a oublié de la rentrer à l'atterrissage alors qu'elle n'était pas fini. Crac! dommage.

Un jour où l'activité était forte, j'ai eu la visite officielle d'un inspecteur de la DGAC du moment; or alors qu'il y avait une quinzaine de planeur en l'air un violent et subit orage est arrivé. Comme vous l'avez tous appris un front d'orage produit une inversion des vents et peu de pilotes avaient retenu la leçon. Comme le temps se dégradait très vite, ce fut un retour rapide de tout le monde. Le malheur c'est que les uns se posaient en 08, la plupart vent dans les fesses en 26 et comme le vent était fort ils ne se rendaient pas compte qu'ils avaient un vent de face qui les mettaient bas en entrée de piste donc: dernier virage bas avec vent dans le c... L'un d'eux était tellement bas, qu'il s'est payé les lignes téléphoniques qui bordaient la voie ferrée. On a tiré toutes les fusées rouges disponible mais personne en tenait compte sauf mon inspecteur qui était ravi de voir une telle activité car tout le monde courait de partout dont les voitures pour dégager la piste. Plusieurs planeurs se sont trouvé face à face mais chacun serrant à droite il n' y eut pas de dégats. Seul, avec mon inspecteur, je ne savais plus que penser m'attendant pour le moins à la fermeture du terrain. Eh bien non, au contraire je n'ai eu que des félicitations pour l'organisation, les fusées, le dégagement de la piste et tout et tout. Je n'ai pas demandé d'explications et comme il pleuvait fort ce brave Monsieur est rentré à Bron faire son rapport. Était-il incompetant ou indulgent? je n'ai pas cherché à savoir. Et nous nous sommes dépeché pour bâcher ce qui pouvait l'être.

 Nous allions partir lorsque le pilote qui avait embarqué les fils telephoniques de la voie de chemin de fer est arrivé trempé en rallant qu'on s'occupait pas de lui. on l'avait oublié. Il était posé dans le champ après la piste et son planeur un Nord 1300 était cassé. J'ai encore dans mon musée des horreurs un bec de nervure! Tous les moniteurs s'étaient posé sans s'être rendu compte de l'inversion du vent. Ça laisse des souvenirs...

À demain.                 Yvan