meteopotin

09:40. Bonjour. Beau temps. Vent du Sud. Brise montante. T:18°. Auront-nous un orage? Possible.

Hier nous avons monté le Twin (Tango 60). Je ne rigolerais plus en regardant les uns et les autres monter cette saloperie! On a mis plus de 2 heures. Et pourtant nous avions sous les yeux- imprimé- trois methode differentes. Celle du constructeur; rejeté par tous. La methode du vendeur et la methode Bayart qui paraissait la plus plausible puisqu'il la pratique beaucoup. Eh bien ça marche pas. Il faut peut-être admettre que chaque Twin a sa particularité. Avec la methode Bayart si l'aile est verrouillée on ne peut pas placer les pions de la deuxième aile correctement. J'ai donc suggéré de deverrouiller les bagues; et là ça marche. Dans la methode du vendeur (Arbois) il est préconisé de démonter le carénage côté droit. Là on est d'accord. Je préfere ça plutôt que de mettre la tête dans le trou surtout avec 30° à l'ombre. Autre découverte pour Aubenasson où il n'y a rien de bien plat. Il faut mettre le fuselage à la montée car autrement la queue se trouve trop haute et on a de la peine à reculer le fuselage de son berceau. Pourquoi aussi certains recommandent de faire porter la roue. À mon avis ça ne peut que rendre le fuselage instable.

Merci à tous ceux qui hier nous ont aidé pour leur patience, leurs efforts soutenu et zut à tous les conseilleurs malgré leurs bonnes intentions.

À demain             Yvan

PS: Pour finir, qui a écrit le "dicours de la methode". Descartes ou Montaigne? Il va falloir que je le relise.

Comments

[jean-philippe]

Yvan, rappelle toi que je me suis vaché avec ton Puchasz (à Saou), et je pourrais bien me vacher un jour avec ton Twin...C'est bien possible que je passe quelques jours chez vous cet été. Ce qui est sûr, c'est que je vais passer une quinzaine dans mon nouveau club à Romorantin.

[Yvan]

Pour Jean-Philippe:
On sera bien content si tu reviens mais ne compte pas sur moi pour faire un concours de "remontage d'un Twin". Le planeur est remonté et il est très bien comme ça. Faut pas en rajouter!!!       Yvan

[jean philippe]

Je maintiens qu'il faut vérouiller la première aile, faute de quoi la seconde fait mine de rentrer et la première sort... La surface plate est en effet importante, de même que le maintien solide du fuselage. Bon, vous avez "room for improvment" pour atteindre les 35 à 40 minutes qui était notre temps de référence (environ 30 démontages/remontages en 2006, plusieurs fois éventuellement sur le même week-end ! La prochaine fois qu'on vient à Aubenasson avec T64, on fait un concours ?

[Michel]

Desolé Marion m'a appelé Samedi quand nous étions entrain de saluer Gaston. Beaucoup , beaucoup d'amis, aviateurs , meilleurs ouvriers de France .. et bien d'autres.Pour le montage du twin je preconiserai:-travailler sur une surface horizontale-mettre la 1ere aile sans la verouiller-mettre la 2 eme aile en faisant attention qu'aucune ne pince ou s'ecarte du fuselage (ecart en bas/haut et avant/arriere entre fuselage-emplanture et chaque aile)C'est un exercice trés difficile car le fuselage bouge.Si le fuselage repose sur un berceau fixe et bien droit ça facilite beaucoup la tache.