meteopotin

09:37. Bonjour.

Même temps mais moins froid:-4° et brise decendante.

Allez voir sur planeur.net la video du Suisse qui vole avec un semblant d'aile sur le dos. C'est étonnant et laisse présager de gros progrès dans cette discipline.

J'ai appris comme vous certainement l'accident d'avion près d'Aubenas qui a fait deux morts suite à un incendie. Nous nous associons à tous les pilotes pour exprimer notre peine et la partager avec les familles. Il m'est arrivé à moi aussi un "incendie moteur" avec un Tiger Moth. Je devais avoir une petite centaine d'heures et j'avais été de Valence à Corbas passer ma qualif remorqueur. Au retour peu après le décollage un peu avant Vienne, le moteur s'est mis à ratatouiller puis a pris feu. J'ai eu la trouille car ces moteurs (en ligne inversé) perdaient de l'huile en quantité; de plus l'entoilage était lui aussi imprégné d'huile. Je pensais que tout l'avion allait bruler très vite. Ne perdant pas mon calme, j'ai aussitôt fermé l'essence et mis les gaz à fond pour bruler le maximum d'essece restant. Le moteur s'est arrété et les flammes diminuaient. Heureusement, dessous un grand champ de colza m'attendait. Je suis passé au dessus de la ligne de telephone à l'entrée du champ et sous la grosse ligne à haute tension qui traversait le milieu du champ. L'atterrissage s'est bien passé.  Après toutes les démarches, j'ai obtenu du district l'autorisation de réparer et de décoller ce que nous avons fait deux jours après. La panne était due à la rupture de boulons de la rampe de culbuteurs ce qui fait que l'admission d'un cylindre se faisait en même temps que l'echappement.

À demain.             Yvan