le 2 octobre 2009
11:00. Bonjour. J'aime pas le froid malgré les mois en R qui nous apportent les huîtres, les truffes, les noix...
Beau temps encore, mais cette fois avec un peu de vent nord.
Une bonne nouvelle: Après pas mal de temps passé à bricoler une potence pour soulever la R19 de piste; nous avons tout de même réussi à changer le démarreur...et ça marche. Je ne sais pas si certains d'entre vous à déja fait cette opération mais ça n'est pas de la tarte.
Nous voila donc heureux et surtout moi car ma pauvre 205 avec ses 450.000kms n'était pas faite pour ramener les planeurs. Elle va trop vite et on est obligé de tenir la vitesse avec l'embrayage.
La prochaine réparation sera de refaire l'embrayage de la Golf. Mais ça presse moins. Il faut que je débite un peu de bois!!
Ce mois-ci il y a aussi le CDN du pégase à renouveler.
Le K21 de l'ANEG n'est pas encore là mais nous pouvons toujours utiliser le K13 de l'EVV. Bruno Faure nous a confirmé son départ. Qu'il soit ici remercié pour ce qu'il a fait en particulier pour les jeunes qui l'appréciaient beaucoup. Comme le Conseil Général renouvelle le contrat, il nous est recommandé de poursuivre l'école départementale. Aussi ce dernier lance une annonce pour trouver un moniteur. À suivre.
La DGAC a envoyé ce matin la nouvelle carte des zones reglementées.La toile d'araignée se tisse inoxerablement. Les nouvelles mesures interviendront le 22 octobre. Cela consiste pour nous, essentiellement à la création d'un secteur d'information de vol (SIV) à Lyon. Il faudra contacter désormais Lyon au lieu de Marseille INFO.
J'ai la carte sous les yeux et franchement ça me fait peur. C'est fini pour moi; je n'irai plus jamais m'aventurer dans cette galère. Le plaisir de voler pour moi c'est une liberté, celle des oiseaux. Aller à Lyon ou remonter vers le Jura demande une telle connaissance de toutes ces restrictions que la crainte de faire une infraction me fait renoncer à tout voyage aérien.
Où est pour moi le bon temps où j'ai parcouru toute la France en long et en travers au début sans radio (Stampe) puis avec une VHF à cinq fréquences puis grand luxe un ADF où il fallait afficher une fréquence identifiée par code Morse puis faire un lever de doute avec un petit levier que l'on tournait pour savoir si l'émetteur était à gauche ou à droite. J'avoue bien sûr m'être perdu plusieurs fois et être obligé de demander des QDM ou QDR. Mais certains terrains n'avaient pas de Gonio et il fallait se dem....er. Après on a eu le Baladou avec VOR-DME etc... Le confort mais le début des TMA et limitations d'altitude..
Maintenant il y a les GPS, et c'est plus facile,... si vous avez passé quelques heures à consulter les Notams et autres tracasseries.
Allez dans le Midi un jour de semaine lorsque les Tucanos voltigent. Il y a je ne sais pas combien d'axes de voltige dont il faut obtenir la clairance. Il vaut mieux faire alors du Radada; cest plus drôle et vous pouvez naviguer au pif si vous connaissez un peu la région.
Nostalgie, nostalgie...
Yvan
Beau temps encore, mais cette fois avec un peu de vent nord.
Une bonne nouvelle: Après pas mal de temps passé à bricoler une potence pour soulever la R19 de piste; nous avons tout de même réussi à changer le démarreur...et ça marche. Je ne sais pas si certains d'entre vous à déja fait cette opération mais ça n'est pas de la tarte.
Nous voila donc heureux et surtout moi car ma pauvre 205 avec ses 450.000kms n'était pas faite pour ramener les planeurs. Elle va trop vite et on est obligé de tenir la vitesse avec l'embrayage.
La prochaine réparation sera de refaire l'embrayage de la Golf. Mais ça presse moins. Il faut que je débite un peu de bois!!
Ce mois-ci il y a aussi le CDN du pégase à renouveler.
Le K21 de l'ANEG n'est pas encore là mais nous pouvons toujours utiliser le K13 de l'EVV. Bruno Faure nous a confirmé son départ. Qu'il soit ici remercié pour ce qu'il a fait en particulier pour les jeunes qui l'appréciaient beaucoup. Comme le Conseil Général renouvelle le contrat, il nous est recommandé de poursuivre l'école départementale. Aussi ce dernier lance une annonce pour trouver un moniteur. À suivre.
La DGAC a envoyé ce matin la nouvelle carte des zones reglementées.La toile d'araignée se tisse inoxerablement. Les nouvelles mesures interviendront le 22 octobre. Cela consiste pour nous, essentiellement à la création d'un secteur d'information de vol (SIV) à Lyon. Il faudra contacter désormais Lyon au lieu de Marseille INFO.
J'ai la carte sous les yeux et franchement ça me fait peur. C'est fini pour moi; je n'irai plus jamais m'aventurer dans cette galère. Le plaisir de voler pour moi c'est une liberté, celle des oiseaux. Aller à Lyon ou remonter vers le Jura demande une telle connaissance de toutes ces restrictions que la crainte de faire une infraction me fait renoncer à tout voyage aérien.
Où est pour moi le bon temps où j'ai parcouru toute la France en long et en travers au début sans radio (Stampe) puis avec une VHF à cinq fréquences puis grand luxe un ADF où il fallait afficher une fréquence identifiée par code Morse puis faire un lever de doute avec un petit levier que l'on tournait pour savoir si l'émetteur était à gauche ou à droite. J'avoue bien sûr m'être perdu plusieurs fois et être obligé de demander des QDM ou QDR. Mais certains terrains n'avaient pas de Gonio et il fallait se dem....er. Après on a eu le Baladou avec VOR-DME etc... Le confort mais le début des TMA et limitations d'altitude..
Maintenant il y a les GPS, et c'est plus facile,... si vous avez passé quelques heures à consulter les Notams et autres tracasseries.
Allez dans le Midi un jour de semaine lorsque les Tucanos voltigent. Il y a je ne sais pas combien d'axes de voltige dont il faut obtenir la clairance. Il vaut mieux faire alors du Radada; cest plus drôle et vous pouvez naviguer au pif si vous connaissez un peu la région.
Nostalgie, nostalgie...
Yvan
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