28/12/08

Bonjour. Grand beau temps mais froid(-5°)
 Pioché au hasard dans le cahier des archives.
Ça parle surtout de Valence mais ça finit comme toujours par Aubenasson.
"Le Dauphiné Libéré" du 5 juillet 1967.
L'Aéro-club de Valence en fête.
André Bechetoille (19 ans) est sélectionné pour les championnats de France de vol à voile.
Grâce à une équipe de jeunes "fans" du vol sans moteur, grâce aussi à la proximité du Vercors et de ses pentes génératrices de courants aériens favorables, l'Aéro-club de Valence a toujours fait un gros effort en faveur du vol à voile, sport d'intelligence, de courage, d'intuition qui en empruntant à l'oiseau la manière d'utiliser les courants ascendants donne au pilotage habilité et finesse.
Accessible et complet ce sport est en passe de devenir discipline olympique. Il était au programme des Jeux de 1936, un planeur monotype avait été étudié et réalisé en Allemagne, le Meise "Olympia" qui entraîna des générations de pilotes allemands. Puis après la guerre sous le nom de Nord 2.000 il permit aux pilotes français de se hisser aus sommets de la compétition en vol à voile. Répandu en Angleterre, en Suisse, et dans bien d'autres pays cet appareil dont plusieurs exemplaires servent encore en France fut le tremplin vers les grandes performances.
Tous les ans chaque région (l'Union Régionale n°11 comprend Rhône, Isère, Drôme, Savoie, Haute Savoie et Ain) organise un concours de vol à voile en plusieurs épreuves. Les deux premiers pilotes du classement général sont sélectionnés pour une finale qui sert à désigner le champion de France.
Pour l'Ascension, le club de Romans organisait les épreuves et malgré un temps assez mauvais l'équipe de Valence qui comprenait trois pilotes et trois planeurs se classait aux premières places. Jacques Skorupka, Henri Ferlin, et André Bechetoille étaient en pleine forme. Une journée d'épreuve supplémentaire était effectuée à Villefranche sur Saône en raison d'une météorologie vraiment au-dessous de tout et permettait à André Bechetoille d'arracher sa qualification et la première place au classement géneral.
Depuis notre jeune espoir a effectué un stage à Saint-Auba, (la Mecque du vol à voile international) où il conquis brillament son insigne d'or et quelques épruves pour l'insigne de diamant.
Dimanche dernier après être monté à 4000m. à la verticale du col de La Bataille il se posait après environ quatre heures de vol à Albertville en Savoie après avoir frôlé le Mont Blanc de son aile.
Stimulé par ces succès les membres de la section vol à voile ne rèvent plus que performances, compétitions, championnats, etc...
Mais en attendant on prépare le stage d'Aubenasson, le grand évènement de l'année, qui rassemble sur le terrain des bords de la Drôme 200 vélivoles français et allemands avec un imposant matériel.
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J' avais donné le baptême de l'air aux deux frères Bechetoille. Hubert s'est tué dans la casse en l'air du Bijave à Aubenasson. Et André s'est tué aussi à Nantes avec un Beech bi-moteur dont une hélice s'est mis en drapeau au décollage.
Noël Ferlin et Globule volent toujours. Vous les connaissez.!
À l'époque du récit, l'Aero-club de Valence englobait toutes les disciplines pratiquées dons vol moteur, vol à voile, aero-modèlisme, parachutisme.
André Bechetoille et Jacques Skorupka publiaient une petite revue appelée "Le Palonnier"

Comments

[skorupka]

Oserais je dire que c'etait le bon temps !!!On etaient ,comme le dis le journaliste ,des jeunes fans du vol à voile.Quand à l'activité commune : moteur ,vàv etc..., ça nous a valu des discussions "très chaudes " en bureau directeur" de l'époque.Je suis encore marqué par une vraie bataille pour les obtenir les credits pour acheter une paire de cable pour le treuil, alors que le vol moteur venait de s'acheter un Wassmer Baladou !!!!Heureusement qu'il y avait un President un peu mécène : Mr Pavailler Le vol à voile valentinois ne devait pas etre le seul à souffrir de cette polyvalence , car plus tard beaucoup de sections vol à voile se sont séparées pour prendre leur autonomie,face  à des amateurs de moteur qui se prenaient pour des pilotes de ligne!!!  On revit aujourd'hui le m^me genre de séparation avec les ULM (le renouveau de l'aviation de loisir .....)Jacques SkorupkaLa globule