Meteo-potins du 25/02/08
Bonsoir,
Je suis toujours sur le portable du club et je ne l'aime pas car il n'a pas de clavier numérique, je n'arrive pas non plus à accuentuer les majuscules et il faut plus souvent taper deux touches à la fois. Mais bon je peux communiquer avec vous. Hier les uns et les autres m'ont dit qu'il allait pleuvoir et j'en doutais fort. Naturellement, il n'a pas plu! Mais franchement si c'était volable ce ne devait pas être excitant; la brise est de plus resté d'Est toute la journée. Donc pas de regrets.
Globule par mail perso me signale qu'il n'arrive plus à mettre de commentaires. Moi non plus! Quelqu'un il me semble avait proposé de taper une touche de fonction (la 6?) pour "actualiser" Peut-on avoir à nouveau cette astuce?
J'apporte la réponse au quizz de l'immatriculation de l'AV45 car Globule toujours par MP me la donne presque. Jusqu'au années 60 ou 70 les planeurs étaient classés en CDN normal; Donc soumises à un entretien par atelier agréé. Fut par la suite créé le CRNP Certificat de navigabilité restreint planeur qui permettait aux clubs de faire le petit entretien. Il a fallut donc faire les dossiers auprès de la DGAC pour changer le régime de navigabilité d'où nouvelle immatriculation avec après le C le R correspondant au P des avions en CNRA;
Pour Valence, j'avais fait les démarches voulues. Après un voyage à Paris pour régler tout ça l'écurie de Valence avait été classée en CNRP sauf le Javelot qui avait un fuselage métallique. Ce fut, vous vous en doutez, une somme de paperasse importante.
Pour finir ma petite dose de fièreté! Je parle fréquement des exploits aeronautiques de mon fils mais en l'occurence, il s'agit aujourd'hui de Clotilde la dernière fille de Marion votre présidente. Elle a gagné sa première course à ski avec une médaille et une petite radio. Si les autres de Marion ne sont pas tous premiers ils sont tous bien classés et pour des courses importantes.
Le grand-père blogeur et content. Yvan
Je suis toujours sur le portable du club et je ne l'aime pas car il n'a pas de clavier numérique, je n'arrive pas non plus à accuentuer les majuscules et il faut plus souvent taper deux touches à la fois. Mais bon je peux communiquer avec vous. Hier les uns et les autres m'ont dit qu'il allait pleuvoir et j'en doutais fort. Naturellement, il n'a pas plu! Mais franchement si c'était volable ce ne devait pas être excitant; la brise est de plus resté d'Est toute la journée. Donc pas de regrets.
Globule par mail perso me signale qu'il n'arrive plus à mettre de commentaires. Moi non plus! Quelqu'un il me semble avait proposé de taper une touche de fonction (la 6?) pour "actualiser" Peut-on avoir à nouveau cette astuce?
J'apporte la réponse au quizz de l'immatriculation de l'AV45 car Globule toujours par MP me la donne presque. Jusqu'au années 60 ou 70 les planeurs étaient classés en CDN normal; Donc soumises à un entretien par atelier agréé. Fut par la suite créé le CRNP Certificat de navigabilité restreint planeur qui permettait aux clubs de faire le petit entretien. Il a fallut donc faire les dossiers auprès de la DGAC pour changer le régime de navigabilité d'où nouvelle immatriculation avec après le C le R correspondant au P des avions en CNRA;
Pour Valence, j'avais fait les démarches voulues. Après un voyage à Paris pour régler tout ça l'écurie de Valence avait été classée en CNRP sauf le Javelot qui avait un fuselage métallique. Ce fut, vous vous en doutez, une somme de paperasse importante.
Pour finir ma petite dose de fièreté! Je parle fréquement des exploits aeronautiques de mon fils mais en l'occurence, il s'agit aujourd'hui de Clotilde la dernière fille de Marion votre présidente. Elle a gagné sa première course à ski avec une médaille et une petite radio. Si les autres de Marion ne sont pas tous premiers ils sont tous bien classés et pour des courses importantes.
Le grand-père blogeur et content. Yvan
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