10:00. Beau temps, brise descendante. Ce matin, six chevreuils près de la piste broutant le sainfoin dont ils se régalent.
Hier, bonne journée de traine permettant à tous de se mettre en l'air après quelques journées d'abstinence. Il n'y eut cependant pas de grands circuits réalisés. J'ai dû préparer le départ de
plusieurs et hier au soir je n'ai saisi la planche que vers 2h. du matin. Ceci parceque nous avons regardé sur Arte une émission sur les réscapés argentins du crash du Fairchild dans la
Cordilières des Andes. Il vous faut absolument lire le dernier livre traitant du sujet: "Miracle dans les Andes" de Nando Parrado
aux éditions Grasset. Les aventures de Guillaumet, de Saint Exupery, ou autres sur l'aeropostale sont pour moi loin derrière ce livre écrit par le rescapé qui quitta l'épave du crash pour
chercher du secours. En fermant ce livre, vous serez comme tous ceux qui l'ont lu, une autre personne.
Donc après la télé, j'ai saisi la planche et fait quelques factures mais j'ai oublié en fermant Excel de sauvegarder la planche et ce matin en reprenant les factures de ceux qui partaient ce
matin, je me suis rendu compte que ça clochait quelque part. J'ai donc tout repris à zéro ce matin et il est déja 10h.
À demain. Yvan.
le blog planeur-aar
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Dimanche 13 avril 2008
Samedi 12 avril 2008
07:50. Bonjour. Ciel couvert 8/8. fractos-stratus priés d'aller voir là-bas en Méditerrannée si il n' y pas quelque chose à faire. Le vent du
Nord peut ce matin les y aider car il est plein d'entrain ce matin. Nos braves pilotes desoeuvrés vont pouvoir voler. Youpiiii!
Je suis confus d'avoir hier fait travailler mon informaticien toute la journée. Il pense avoir trouvé la solution pour mes fichiers XLS mais quel boulot. Il faut que je m'efforce à être moins
goguenard à son égard. Je suis réelement confus Michel. D'autant plus que tu es un lève tôt et pendant que je tape sereinement ce blog tu es déja dans mon dos à 8:00h. Je te laisse donc la
place.
À demain.
Yvan
Vendredi 11 avril 2008
08:35. Bonjour. Sale temps, pluie. Le vent est toujours du Sud malgré l'orage d'hier soir. Il faut donc attendre encore un peu. Mais comme je vous
donne seulement des observations; je ne vous dirai pas ce que je prévois.
Hier, ça a volé malgré mon attitude GOGUENARDE (dixit de Cointet) Et ils ont bien fait puisqu'il y eut des vols d'une heure.
À la tombée du jour sont arrivé les trois planeurs qui étaient à Saint Crépin sous la pluie depuis plusieurs jours. Ils étaient prévus pour lundi seulement.
Je vais subir tout à l'heure un long et certainement laborieux briefing de "mon" informaticien. J'ai reçu un disque dur externe de 160 giga et un lecteur de cartes SM. Je crains le pire car se suis obtus à toute cette logique électronique qui n'est pas la mienne.
Inch Allah! Yvan
Hier, ça a volé malgré mon attitude GOGUENARDE (dixit de Cointet) Et ils ont bien fait puisqu'il y eut des vols d'une heure.
À la tombée du jour sont arrivé les trois planeurs qui étaient à Saint Crépin sous la pluie depuis plusieurs jours. Ils étaient prévus pour lundi seulement.
Je vais subir tout à l'heure un long et certainement laborieux briefing de "mon" informaticien. J'ai reçu un disque dur externe de 160 giga et un lecteur de cartes SM. Je crains le pire car se suis obtus à toute cette logique électronique qui n'est pas la mienne.
Inch Allah! Yvan
Jeudi 10 avril 2008
07:54. Bonjour. C'est désolant. Toujours le même temps. Il pleut, le vent est toujours du Sud chassant un tapis de nuages qui n'en finit pas. La
manche à air attend lamentablement des jours meilleurs. Certainement pas de vol aujourd'hui.
Mon ami Fred, de sa Suisse profonde me communique un lien que voici au sujet de l'avion qui a mis ses ailes dans les pales d'éoliennes. Mais ça n'apporte rien de tangible:
http://www.crash-aerien.com/forum/plouguin-un-avion-de-tourisme-
heurte-des-pales-deolienne-vt6972.html
J'ai acheté à Valence deux batteries. Une double pour le pégase et l'autre pour la radio de piste. Il faut que je les mêttes tout de suite en charge complète. la première charge étant importante pour assurer une utilisation optimale.
À demain. Yvan
Mon ami Fred, de sa Suisse profonde me communique un lien que voici au sujet de l'avion qui a mis ses ailes dans les pales d'éoliennes. Mais ça n'apporte rien de tangible:
http://www.crash-aerien.com/forum/plouguin-un-avion-de-tourisme-
heurte-des-pales-deolienne-vt6972.html
J'ai acheté à Valence deux batteries. Une double pour le pégase et l'autre pour la radio de piste. Il faut que je les mêttes tout de suite en charge complète. la première charge étant importante pour assurer une utilisation optimale.
À demain. Yvan
Mercredi 9 avril 2008
08:11. Bonjour. Brouillard dans la vallée. À l'Est, parfois plus clair mais encore bien nuageux. Au Sud, la pente est dégagée. Au Nord, c'est tout
gris et à l'ouest j'en sais rien car je ne suis pas encore sorti. T:6°. Vous voila bien avancés its'nt.
Michel Klich nous prévoit un après midi volable.
Je n'ai rien à vous dire si ce n'est que l'avion qui s'est farci les éoliennes serait un bimoteur.
À demain. Yvan
Michel Klich nous prévoit un après midi volable.
Je n'ai rien à vous dire si ce n'est que l'avion qui s'est farci les éoliennes serait un bimoteur.
À demain. Yvan
Mardi 8 avril 2008
Bonjour, il est 07:57. Le ciel est couvert 8/8, la brise est nulle et le vent? je ne sais pas faute de nuages pouvant me le dire. la temperature
est de 4.5° La journée s'annonce pas terrible mais qui sait ce sera peut-être volable.
Hier, Christian a fait son circuit normal pour la meteo offerte. Michel aussi mais avec experimentation des degueulantes d'Omblèze, Toulaud et environs. Cela m'amuse car ce fut pour moi aussi des moments "forts". En particulier j'ai souvenir d'avoir un jour de fort Mistral remorqué un Zugvögel au départ d'ici. Le pilote voulait absolument ses gains d'altitude. Il fallut donc avec le Tigre Mou remonter le vent jusqu'à Tourniol, puis couper plein Est et un peu avant Toulaud prendre plein Sud. Alors là, le spectecle commence dans la vallée d'Omblèze. Vous voyez les montagnes à droite et à gauche monter au ciel vitesse grand "V" (surtout si le remorqueur que vous connaissez bien en rajoute un peu en réduisant le moteur! J'vous dit pas l'adrénaline!!!) Puis le vario reprend sa respiration, de moins 7 ou 8 il passe à zero, +1. tranquilement on fait demi-tour au fond de la Vallée de la Mort et vous voila dans le calme absolu +3, +5 voire mieux. Les montagnes reprennent leur place habituelle et l'horizon s'ouvre. Notre pilote largue et perd tout de suite l'onde en spiralant malgré le fort Mistral. Je le perd de vue et décide de rentrer à Aubenasson. Je suis inquiet pour mon cousin d'Outre-Rhin... Pas longtemps... Car en vent arrière je vois avec stupeur qu'il est déja posé! Il est pale, mieux: blanc, plus blanc que blanc. Il n'a rien compris et a certainement battu à son retour son propre record de vitesse-sol. En plus ce vol lui a coûté une fortune étant donné le temps mis pour remonter le Mistral avec le Tigre.
C'était le bon temps.
À demain. Yvan.
Hier, Christian a fait son circuit normal pour la meteo offerte. Michel aussi mais avec experimentation des degueulantes d'Omblèze, Toulaud et environs. Cela m'amuse car ce fut pour moi aussi des moments "forts". En particulier j'ai souvenir d'avoir un jour de fort Mistral remorqué un Zugvögel au départ d'ici. Le pilote voulait absolument ses gains d'altitude. Il fallut donc avec le Tigre Mou remonter le vent jusqu'à Tourniol, puis couper plein Est et un peu avant Toulaud prendre plein Sud. Alors là, le spectecle commence dans la vallée d'Omblèze. Vous voyez les montagnes à droite et à gauche monter au ciel vitesse grand "V" (surtout si le remorqueur que vous connaissez bien en rajoute un peu en réduisant le moteur! J'vous dit pas l'adrénaline!!!) Puis le vario reprend sa respiration, de moins 7 ou 8 il passe à zero, +1. tranquilement on fait demi-tour au fond de la Vallée de la Mort et vous voila dans le calme absolu +3, +5 voire mieux. Les montagnes reprennent leur place habituelle et l'horizon s'ouvre. Notre pilote largue et perd tout de suite l'onde en spiralant malgré le fort Mistral. Je le perd de vue et décide de rentrer à Aubenasson. Je suis inquiet pour mon cousin d'Outre-Rhin... Pas longtemps... Car en vent arrière je vois avec stupeur qu'il est déja posé! Il est pale, mieux: blanc, plus blanc que blanc. Il n'a rien compris et a certainement battu à son retour son propre record de vitesse-sol. En plus ce vol lui a coûté une fortune étant donné le temps mis pour remonter le Mistral avec le Tigre.
C'était le bon temps.
À demain. Yvan.
Lundi 7 avril 2008
08:15. Bonjour; Temps radieux ni brise ni vent . T:2°
Hier quelques vols pas toujours faciles pour ceux qui se remettent dans le bain montagnard avec ses subtilités. En fin de journée un DG1000 turbo s'est posé avec son moteur à moitié sorti. Ce satané moteur ne voulait pas redemarrer. Il venait de Sisteron et a demandé à être remis en l'air. J'ai eu l'honneur et le bonheur de remplir cette tâche car Charles ne connait pas trop les bosses à survoler. Je m'en suis bien tiré puisque le soir j'ai tiré un trait sur la carte et ai pu constater que ma nav au pif... était impec.
Ayons une pensée émue pour nos pauvres confrères vélivoles qui sont ce matin sous la neige.
J'ai appris aussi qu'un avion de tourisme en Bretagne, en raison du mauvais temps était passé entre les pales d'une éolienne. Il eut les DEUX extremités d'aile sectionnées mais à pu se poser sans dégats sur un aerodrome. Brrrrrr!
À demain. Yvan
Hier quelques vols pas toujours faciles pour ceux qui se remettent dans le bain montagnard avec ses subtilités. En fin de journée un DG1000 turbo s'est posé avec son moteur à moitié sorti. Ce satané moteur ne voulait pas redemarrer. Il venait de Sisteron et a demandé à être remis en l'air. J'ai eu l'honneur et le bonheur de remplir cette tâche car Charles ne connait pas trop les bosses à survoler. Je m'en suis bien tiré puisque le soir j'ai tiré un trait sur la carte et ai pu constater que ma nav au pif... était impec.
Ayons une pensée émue pour nos pauvres confrères vélivoles qui sont ce matin sous la neige.
J'ai appris aussi qu'un avion de tourisme en Bretagne, en raison du mauvais temps était passé entre les pales d'une éolienne. Il eut les DEUX extremités d'aile sectionnées mais à pu se poser sans dégats sur un aerodrome. Brrrrrr!
À demain. Yvan
Dimanche 6 avril 2008
08:33. Bonjour. Temps couvert 7/8 brise nulle T:4°
Tout les pilotes ici sont pessimistes sur le temps. Bon on verra bien. Hier belle petite journée avec quelques circuits de 2-300kms.
Christian nous a renouvelé sa crainte de se trimbaler dans les environs de St-Crepin en raison du nombre de planeurs. C'est une réflexion que l'on entend de plus en plus. Que faire? Peut-être prospecter d'autres circuits moins encombrés? On peut penser que ce problème va aller en s'aggravant et contribura à la diminution des activités vélivoles. Ou alors comme moi, ésperer un retour à MA belle époque des K6 ou autres petits planeurs laissant des joies plus modestes mais moins onéreuses. Les nouveaux planeurs ultra légers motorisés le laissent prévoir. La limitation de vitesse sur la route a diminué les accidents et si certains rongent leurs freins à 90kms/h. la plupart s'en accomodent. Est-il si idiot que ça d'arrêter cette course en avant avec des planeurs chers, rapides certes mais génerateurs de risques de collision? Vaste débat comme disait Charles de Gaulle!
Je présente publiquement mes excuses pour avoir brocardé Michel dès son arrivée. Si il a remis See You sur mon ordi il a dès hier soir remedié au problème que j'avais. Je ne pouvais pas lire les fichiers de la netcoupe. Il en a convenu et a trouvé la solution. Maintenant je peux ouvrir mais il me faut d'abord "enregistrer" puis "ouvrir". Donc une opération de plus! Comme c'est drôle!!!
À demain. Yvan
Tout les pilotes ici sont pessimistes sur le temps. Bon on verra bien. Hier belle petite journée avec quelques circuits de 2-300kms.
Christian nous a renouvelé sa crainte de se trimbaler dans les environs de St-Crepin en raison du nombre de planeurs. C'est une réflexion que l'on entend de plus en plus. Que faire? Peut-être prospecter d'autres circuits moins encombrés? On peut penser que ce problème va aller en s'aggravant et contribura à la diminution des activités vélivoles. Ou alors comme moi, ésperer un retour à MA belle époque des K6 ou autres petits planeurs laissant des joies plus modestes mais moins onéreuses. Les nouveaux planeurs ultra légers motorisés le laissent prévoir. La limitation de vitesse sur la route a diminué les accidents et si certains rongent leurs freins à 90kms/h. la plupart s'en accomodent. Est-il si idiot que ça d'arrêter cette course en avant avec des planeurs chers, rapides certes mais génerateurs de risques de collision? Vaste débat comme disait Charles de Gaulle!
Je présente publiquement mes excuses pour avoir brocardé Michel dès son arrivée. Si il a remis See You sur mon ordi il a dès hier soir remedié au problème que j'avais. Je ne pouvais pas lire les fichiers de la netcoupe. Il en a convenu et a trouvé la solution. Maintenant je peux ouvrir mais il me faut d'abord "enregistrer" puis "ouvrir". Donc une opération de plus! Comme c'est drôle!!!
À demain. Yvan
Samedi 5 avril 2008
08:55. Bonjour. Beau temps. ciel clair et pur. brise descendante légère donc de bonne augure. T:4°
Hier très belle journée. Geneviève m'a emmené à Vinon pour que je ramène le TG. J'y ai rencontré Régis et Sam Duplan (son père se porte toujours bien). Pour moi c'est mon vol annuel de récréation car en géneral sauf exception je ne quitte pas le parcours habituel des remorqueurs. Comme la R71 était active je me suis efforcé de voler pas trop haut et là la navigation au pif est moins évidente. Je n'ai jamais vu les trois becs avant le travers du col de l'Escou car j'étais sous la crête d'Angèle.
Je me suis fait pas mal secouer autant par les thermiques que par le vent. Claude qui avait prévu à mon arrivée de voler avec moi en twin a peut-être été déçu de mon refus mais j'en avais assez enduré dans le TG.
Le flarm du TG n'a pas marché. Est-ce qu'il l'ont débranché à Vinon ou est-il hors fonction étant donné la note d'avertissement de la firme Flarm imposant une mise à jour avant prochain vol? Je vais voir ça ce matin.
Hier Christian a volé et a été à Bure ou il est monté bien sur dans l'onde. Gérard en pégase est resté par là mais a bien discuté avec Christian qui lui a indiqué comment sortir d'ici. Enfin Michel Klich s'est posé avec le duo discus d'Orléans. Parti de St-Auban il a fait un joli vol qui grâce au transpondeur lui a permis d'aller piétiner les platebandes du Pic St-Loup. Il est enchanté de la courtoisie et de l'aide des controleurs de Lyon, Marseille et Aix en P. qui lui ont donné les clairances voulues. Dans la soirée est arrivé Richard Dehaies avec le Crystal.
Ce que je redoutais est déja arrivé. Michel a déja farfouillé dans mon ordi. Il a soit-disant installé See You (qui y était déja) et ce matin je ne peut pas l'ouvrir. Je crois que je vais me payer un ordi qui sera sous mon lit dans ma chambre fermée à clé.
Enfin la saison à l'air de demarrer et "tout le monde il est content"
À demain Yvan
Hier très belle journée. Geneviève m'a emmené à Vinon pour que je ramène le TG. J'y ai rencontré Régis et Sam Duplan (son père se porte toujours bien). Pour moi c'est mon vol annuel de récréation car en géneral sauf exception je ne quitte pas le parcours habituel des remorqueurs. Comme la R71 était active je me suis efforcé de voler pas trop haut et là la navigation au pif est moins évidente. Je n'ai jamais vu les trois becs avant le travers du col de l'Escou car j'étais sous la crête d'Angèle.
Je me suis fait pas mal secouer autant par les thermiques que par le vent. Claude qui avait prévu à mon arrivée de voler avec moi en twin a peut-être été déçu de mon refus mais j'en avais assez enduré dans le TG.
Le flarm du TG n'a pas marché. Est-ce qu'il l'ont débranché à Vinon ou est-il hors fonction étant donné la note d'avertissement de la firme Flarm imposant une mise à jour avant prochain vol? Je vais voir ça ce matin.
Hier Christian a volé et a été à Bure ou il est monté bien sur dans l'onde. Gérard en pégase est resté par là mais a bien discuté avec Christian qui lui a indiqué comment sortir d'ici. Enfin Michel Klich s'est posé avec le duo discus d'Orléans. Parti de St-Auban il a fait un joli vol qui grâce au transpondeur lui a permis d'aller piétiner les platebandes du Pic St-Loup. Il est enchanté de la courtoisie et de l'aide des controleurs de Lyon, Marseille et Aix en P. qui lui ont donné les clairances voulues. Dans la soirée est arrivé Richard Dehaies avec le Crystal.
Ce que je redoutais est déja arrivé. Michel a déja farfouillé dans mon ordi. Il a soit-disant installé See You (qui y était déja) et ce matin je ne peut pas l'ouvrir. Je crois que je vais me payer un ordi qui sera sous mon lit dans ma chambre fermée à clé.
Enfin la saison à l'air de demarrer et "tout le monde il est content"
À demain Yvan
Vendredi 4 avril 2008
09:12. Bonjour. Beau temps frais Ciel clair sauf quelques petits fractos
Vent sdu Nors paraissant moins fort. Brise descendante faible.T4°.
Hier on a monté le flarm sur le GA et ça marche. On l'a essayé par un remorqué du twin avec Charles et Claude. On avait l'un et l'autre nos loupiotes vertes et parfois rouges.
Nos lascards ont bien volé et ont trouvé l'onde. Ils sont monté à 3000 et on vu un planeur audessus d'eux. On ne sait pas qui c'est. Il n'y arien sur la netcoupe comme vol dans le SE.
Je vais chercher le Tg qui est prêt à Vinon.
À demain. Yvan.
Vent sdu Nors paraissant moins fort. Brise descendante faible.T4°.
Hier on a monté le flarm sur le GA et ça marche. On l'a essayé par un remorqué du twin avec Charles et Claude. On avait l'un et l'autre nos loupiotes vertes et parfois rouges.
Nos lascards ont bien volé et ont trouvé l'onde. Ils sont monté à 3000 et on vu un planeur audessus d'eux. On ne sait pas qui c'est. Il n'y arien sur la netcoupe comme vol dans le SE.
Je vais chercher le Tg qui est prêt à Vinon.
À demain. Yvan.
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